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Nuestros boletines se caracterizan por su sencilla interpretación. Cuentan con imágenes demostrativas y están ordenados en cuatro campos: Códigos de error, síntoma, causa y solución.

BOLETÍN DESTACADO

VEHÍCULO

VW JETTA III (1K2) 2.0 TDI 16V

SISTEMA

MOTOR DIESEL - MECANICA DIESEL

CÓDIGOS DE ERROR

16683 - P0299 - 412B - Presión insuficiente del turbo.

09572 - P2564 - Sensor de posición para el ajuste de la presión de carga. Señal demasiado pequeña.

09571 - P2563 - Sensor de posición para el actuador de presión de carga. Señal implausible.

SÍNTOMA

Códigos de avería registrados en la unidad de control motor.
El vehículo presenta uno o varios de los códigos de avería anteriores.
Falta de potencia motor.
Testigo de avería de motor (MIL) puede encenderse.

NOTA: Este boletín informativo afecta solamente a los vehículos que se encuentran dentro de una fecha de producción específica.

CAUSA

Posibles causas:
- Defecto de los conductos de depresión.
- Defecto del turbocompresor.
- Falta o deterioro en la contratuerca de la geometría.
- Defecto de la cápsula de depresión del turbocompresor.
- Defecto del software de la unidad.

SOLUCIÓN

Procedimiento de reparación:
- Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
- Confirmar que se registra uno o varios de los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín.
- Comprobar posibles fugas en el sistema de depresión del turbocompresor.
- Comprobar si el conducto de depresión esta doblado, roto o no está conectado a la cápsula de depresión.
- Sustituir los conductos de depresión por unos nuevos si existen fugas o los conductos se encuentran en mal estado.
- Sustituir el turbocompresor por uno nuevo si la contratuerca de la geometría está rota o falta.
- Comprobar que la depresión en la cápsula se mantiene utilizando una bomba de vacío generando una depresión de 600 mbar.
- Sustituir el turbocompresor por uno nuevo si la depresión no se mantiene.
- Borrar los códigos de avería registrados en la unidad de control con el útil de diagnosis.
- Después de realizar los pasos anteriores y confirmar que la avería sigue estando presente el defecto puede detectarse en la unidad de control motor.
- Reprogramar la unidad de control motor con software actualizado.

Ver imagen 1:
A - Caja de depresión del turbocompresor.